Taktil bekelit

Ibland måste man prova något själv för att riktigt förstå storheten i det. Till exempel kombinationen högkvalitativa bilhandskar och manöverdon i bakelit. Det tunna lädret förvandlade en hal och hård bakelitratt till ett precisionsinstrument. Undrar om inte växellägena blev lite bättre också.

Tusen tack för presenten Anders och Astrid!

Annonser

WD Denzel 1300 i Sverige!

IMG_7141
Foto: Stephan Denzel

WD Denzel är bilmärket som började på liknande sätt som Porsche. De startade ungefär samtidigt, hade bägge sin bas i Österrike och var delvis baserade på VW-delar. Motorerna hade också sina paralleller: Dubbla förgasare, VW block, egna cylindrar, toppar och vevar.

Men, medan Porsche växte som bilmärke så försvann WD bilarna från marknaden under andra halvan av 50-talet. Mannen bakom, Wolfgang Denzel, hade dock många andra järn i elden. Hans konstruktionsbyrå utvecklade BMW 700, en modell som troligtvis räddade märkets ekonomi. Han lär också ha gaddat ihop ett gäng av BMW’s minoritetsägare för att stoppa företaget från att bli uppköpt av Mercedes Benz.

Bilen på bilden är troligtvis den enda WD Denzel som finns i Sverige. Ägaren heter Stephan Denzel och är bosatt på svenska västkusten. Jag kom i kontakt med Stephan för några år sedan då vi delar intresset för veterantrimmade Karmann Ghior. Jag trodde först hans användarnamn på forumet var en hyllning till WD-bilarna, men det visade sig att han var barnbarn till Wolfgang Denzel!

Då fanns ingen WD bil i sikte, men för något år sedan fick Stephan ta över denna från sin far. Det är en WD Denzel Super 1300 från 1955, uppgraderad till 1500cc. Växellåda kommer från Porsche 356 och förgasare är Solen 40 PII.

Stephan, du har en av Sveriges häftigaste bilar!

…som främst är till för att köras…

DSCF9384x

Tidningen Klassiker har i sitt senaste nummer (6/2018) uppmärksammat den emaljblå. De har, precis som jag, tagit fasta på charmen i det faktum att den just är reparerad och inte renoverad.

Bästa beskrivningen hittar jag dock i en Facebook-puff för deras senaste nummer: ”…en Porsche 356 som främst är till för att köras”. Precis som jag känner!

Ultimat A

Om jag skall utnämna min favoritkulör på en 356A så blir det nog Jadegrön metallic. När den dessutom är applicerad på en fyrkammad Carrera GS Speedster så blir det hårresande läckert!

Exemplaret ni ser här fotade jag på helgens firande av Porsches 70 års dag på Artipelag.

Perfekt patina

Varje bilträff har sin stora överraskning. På gårdagens Il Caffè Midnight Run var det en Porsche 356 Speedster från 1957 som stod för den. Bilen har funnits i samma familj sedan 1975 och framförs sedan i år av unge herr Gabriel. Bilen är en underba tidskapsel där till och med däcken är från 70-talet.

Rådet från experterna löd: byt däck, men rör inget annat i onödan! Jag kan bara hålla med. Detta är en underbar bil!

Pirelli på plats

DSCF9373x

Nu är däcken på plats sedan ett tag tillbaks. Det lite aggressiva zick-zack mönstret ser bra ut på de smala 165:orna. Från det lilla jag kört känns det som bilen hittat hem. Komfortabelt, men ändå fast. Mindre hårt än med 65-profilarna, utan att det känns som jag tappat väghållning.

Det var så här den var tänkt att gå en gång i tiden.